Die Zahlen einer Schweizer Kurzstudie zeigen klar: Dieser Mythos ist falsch. Mit dem Strom, der für die Herstellung von Benzin und Diesel verwendet wird, käme ein E-Auto nicht weit. Im Faktencheck rechnen wir dir vor, dass der gesamte Energiebedarf für die Herstellung von Benzin für rund die halbe Strecke reichen würde.

Vergleich: Treibstoffherstellung und E-Auto-Stromverbrauch

Bis der Treibstoff im Tank ist, kommt nicht nur Strom zum Einsatz, sondern auch fossile Energie wie Erdölprodukte und Erdgas. Wie viel Energie da zusammenkommt, beantworten wir im Beitrag «Wie viel graue Energie steckt in Diesel und Benzin?». Die folgende Tabelle zeigt zusammenfassend, was die oben erwähnte Kurzstudie ergeben hat.

Rechnung für den Stromverbrauch

Nehmen wir an, ein Auto verbraucht 6 Liter Benzin auf 100 Kilometer. Um diese 6 Liter in den Tank des Autos zu bringen, sind 6 × 0,173 kWh Strom aus dem Netz notwendig. Mit den total 1,038 kWh könnte ein E-Auto mit einem Verbrauch von 18 kWh/100 km nur gerade 5,6 km weit fahren.

Rechnung für den gesamten Energieverbrauch

Mit der zusätzlichen Energie, die für die Treibstoffherstellung aufgewendet wird, könnte man einen Generator antreiben. Bei einem Wirkungsgrad von 40 % des Generators würden so nochmals 6 × 3,327 kWh × 0,4 = 8 kWh zur Verfügung stehen.

Damit könnte unser E-Auto nun wesentlich mehr, nämlich 44,4 km zurücklegen.

Zählen wir die 5,6 km vom Stromverbrauch dazu, reicht es immerhin schon für 50 km, also rund die Hälfte der Strecke, die der Verbrenner mit dem Benzin fahren kann.

Fazit: Strom spielt eine kleine, aber wichtige Rolle

Fahren Verbrenner weiter, wenn der Strom ausfällt? Nur bis der Tank leer ist, denn die Pumpe an der Zapfsäule läuft mit Strom.

Der Faktencheck zeigt: Mit der gesamten Energie, welche für die Treibstoffherstellung aufgewendet wird, könnten E-Autos schon halb so weit fahren wie die Verbrenner. Davon ist nur ein kleiner Teil Strom, der Rest müsste noch umgewandelt werden.